Вид работ: замена масла

тота в сервисе, потом русские слесари. Сказали, что к акции есть ещё и диагностика подвески в подарок. Реально прикинув,что экономлю около пары тыщ, согласился. И о ЧУДО. Всё оказалось реальностью. То, что меня периодически доставало по звуку в подвеске выявили. Приехал к ним через несколько дней, все запчасти щакзали, привезли и сделали. Кайф. Ничего не гремит, машина обслужена, я доволен. Огромное спасибо Владу. Классссссс. Кстати, вообще не заморачиаался с ними пощапчастям. Ребята профессионально занимаются и реально цены ниже чем в магазинах, да ещё и экономия на работе. Вы лучшие.

то в этом плане там не заморачивались, а я и не знал, что так бывает. Раз уж приехал, решил все тщательно замыть, чтоб наверняка убедиться. Под капотом сняли коробку воздушного фильтра, воздухозаборник, короче все до дроссельной заслонки. Промывали баллонами с жидкостью для очистки тормозных дисков. Под капотом тоже лужицы масла были, просто их не очень заметно, пластиковые элементы закрывают обзор. Короче, я отделался легким испугом. Цена вопроса: 2150 работа+500 за два баллона жидкости. А вот официалы хотели коробку снимать за 15кр. Ребята спасибо за честность и грамотную работу)))

и жутко тряслось. Машинке 2 года всего и немецкая гарантия прошла. Посмотрели, почитали ошибки, выдали итогом диагноз: Все ок, езжайте и пользуйтесь, приедете, когда заглохнет и ехать не сможет. Через 300 метров почти так и случилось. На вопросы почему не сообщены коды ошибок, которые выдавал комп, в которую сторону хоть смотреть и слушать — написали в «диагнозе» какую-то сумятицу, еще раз посмотрели и отправили к официальному дилеру. Вылечили авто в простеньком сервисе без проблем потом.
Третьей и решающей попыткой была замена лампочек Н4. Простейшая операция, но из-за дождя было решено сделать это не самолично, а в сервисе. Так как куплены лампочки были рядом с Грюнбергом, то и поменять, как казалось из личного опыта, займет не более 10 минут. Припарковаться велели напротив мойки, в ожидании на оформление потрачено около получаса, прибегал мойщик и требовал убрать авто. Наконец оформляют, еще куча времени на поиск мастером-приемщиком знакомых букв на клавиатуре. Ура, пора идти и менять. Мастер немного возмутился тем, что не хочу ожидать в кафе и пришлось догонять бегом его до цеха. Только в цеху мне озвучили стоимость работ, по моему же требованию и меня крайне не устроила стоимость. Лампочки заменены, но уже не в Грюнберге. Заняло это несколько минут.
Сервис для тех, кто понятия не имеет на чем ездит, из чего это состоит и сколько стоит.

ублей и сказали, что нужно поменять
1. Передние колодки
2. Передние диски
3. Ступичные подшипники
Итого около 9000 запчастей и 8000 работа

Причем сказали, что если этого не сделать в ближайшее время, то последствия могут быть катострафическими.

Запчасти я купил, но поехал в другой сервис, где мне сказали, что подшипники еще в норме и их менять не нужно.
Итого за замену дисков и колодок я отдал около 3000. (Причем в эту стоимость была включена замена масла и фильтра, а также пары лампочек.)

Вжик кстати никуда не пропал. Огорченный я вернулся в Грюнберг, чтобы поменять ступичный подшипник. Отдал за это 7000 рублей.

Но (нецензурное слово) вжик никуда не исчез.

Я вернулся и предъявил притенению, что проблема, с которой я к ним пришел, не была решена.

При мне машину проверили снова и обнаружили, что это колодки задних колес шумят. Вообще не критично, но весной уже лучше поменять диски и колодки, т.к. за 130 000 км они себя выработали.

ЗАДНИЕ КОЛЕСА, КАРЛ!!!!
Итого я потратил около 20к, но вжик вжик вжик я слышу до сих пор.

P.S. До этого года 2—3 назад у меня была Каризма и у неё очень сильно грелся движок. Не буду рассказывать всей истории, но итог её — это потраченные деньги и греющийся движок.

И у меня теперь вопрос: Вы просто разводите людей на деньги или у Вас руки из багажника?

Больше я туда ни ногой. Если кто-то из Грюнберга читает этот отзыв, то передаю вам пламенный привет. Спасибо за урок. Впредь буду осторожен.