Ремонт ходовой части: ремонт ходовой

четко обговорили работы,цена не меняется.Отдельная благодарность Вахтангу.Заменил полностью подвеску моего форд s-max.Сделал как для себя.Есть запчасти при форс мажоре(ваших не хватило),не на полочке,но в течении 3 часов примерно.Сейчас куда не плюнь-сервис,а качество под? Первый раз заказал большой объём работ,сначала чуть волновался как пройдёт.Но напрасно,замечаний нет.Цены приемлемые не с потолка,запчасти может чуть дороже,это и понятно- доставка.Рекомендую,еще раз говорю спасибо. Заказ наряд F000008645

е, перепроверял в другом месте, все четко, починили тормоза как надо.

с правозащитниками выяснилось, что на данный сервис уже имеется охабка судебных дел — не впервой им обманывать клиентов. Итак сама история >>>

История началась еще в том году, когда у меня полетели муфты распредвалов в ГРМ, они же «звезды».Машина — 204 рестайлинговая цешка мерседес с 271 турбированным двигателем. Мерседесоводы знают, что ГРМ тут ходит 60—100 тысяч, а дальше идет дорогостоящая замена муфт, цепи, натяжителей/успокоителей и тд. (у официалов аж под 200к руб с работой выходит) За дело взялся Грюнберг (г. Зеленоград, Сосновая аллея 4). Договорились ставить исключительно оригинальные детали. Деньги отдал, работа пошла.

Итак прошло 16 тысяч пробега у машины, и звезды ломаются снова…был в 3х сервисах в которых мне все заодно говорили, что сломались эти дорогущие звезды, на что я им не верил, и думал, что каждый сервис хочет урвать своё от «жирного» клиента…как же я ошибался! В этих сервисах производилась диагностика по средствам Старухи (Star Diagnosis) и в саму коробку со звездами не лезли. В какой-то момент все накрылось медным тазом и пришлось вскрыть верхнюю крышку звезд....в ходе проворачивания механизма ГРМ на звездах не обнаружили ни 1 оригинальной пометки (номер, гравированный QR-код, лазерные засечки на болтах). Звезды липа!!! (подделка компании BGA или YTM так и не выяснили)

Дальше интереснее. После вскрытия обмана и предоставление всех чеков в автосервис Грюнберг, Сергей с (якобы) бывшим сервисменом, который заказывал запчасти целый час пытались мне разъяснить, что это они сами жертва и что это их поставщики кинули. Сказали будут разбираться и подключать свои связи. Сразу ясно что это были просто слова, чтобы потянуть время в надежде, что я не пойду в суд и просто спущу дело на тормозах. Человек видимо не понимает, что если им дали машину на ремонт, они несут за нее ответственность! 2 с половиной недели я ждал хоть какого ответа, конечно он не поступил, как и банальные извинения в мой адрес. Звонки и сообщения все оставались неотвеченными, но как только я сказал, что на них готовится судебное дело и данная история получит широкую огласку, Сергей сразу же спохватился и набрал сам предлагая «порешать». Видимо 2 с половиной недели ему было мало для звонка. На вопросы кто будет в досудебном порядке платить издержки на все проверки и эвакуатор он так и не ответил но настойчиво предлагал «порешать». Разговора я не выдержал и просто пошел в суд.

Резюмирую — непрофессионализм, после которого вы поедете переделывать все в другой сервис.

PS:

Справедливость всегда берет верх — запомните это, а ваших непрофессиональных работников давно пора уволить, «мастер» только задний сальник коленвала мне 5 раз менял а он все тек и тек, поехал в другой сервис — сделали за 3 часа и уже которую тысячу километров все ок.

Сторонитесь этого сервиса!

ублей и сказали, что нужно поменять
1. Передние колодки
2. Передние диски
3. Ступичные подшипники
Итого около 9000 запчастей и 8000 работа

Причем сказали, что если этого не сделать в ближайшее время, то последствия могут быть катострафическими.

Запчасти я купил, но поехал в другой сервис, где мне сказали, что подшипники еще в норме и их менять не нужно.
Итого за замену дисков и колодок я отдал около 3000. (Причем в эту стоимость была включена замена масла и фильтра, а также пары лампочек.)

Вжик кстати никуда не пропал. Огорченный я вернулся в Грюнберг, чтобы поменять ступичный подшипник. Отдал за это 7000 рублей.

Но (нецензурное слово) вжик никуда не исчез.

Я вернулся и предъявил притенению, что проблема, с которой я к ним пришел, не была решена.

При мне машину проверили снова и обнаружили, что это колодки задних колес шумят. Вообще не критично, но весной уже лучше поменять диски и колодки, т.к. за 130 000 км они себя выработали.

ЗАДНИЕ КОЛЕСА, КАРЛ!!!!
Итого я потратил около 20к, но вжик вжик вжик я слышу до сих пор.

P.S. До этого года 2—3 назад у меня была Каризма и у неё очень сильно грелся движок. Не буду рассказывать всей истории, но итог её — это потраченные деньги и греющийся движок.

И у меня теперь вопрос: Вы просто разводите людей на деньги или у Вас руки из багажника?

Больше я туда ни ногой. Если кто-то из Грюнберга читает этот отзыв, то передаю вам пламенный привет. Спасибо за урок. Впредь буду осторожен.